需要注意的是，昂希诺纯电动采用了合资品牌惯用的“以当前平均电耗显示剩余续航”的计算方式 ，而非单纯的以“电池剩余百分比*NEDC续航数值 ”的傻白甜方式。
近来续航里程能够达到500公里的合资品牌车型 ，近来就是昂希诺纯电了 。昂希诺能有这样的表现，主要还是得益于它的海外版车型是Kona Electric实力足够强大 ，在北美市场获过多功能车领域2019北美年度汽车的称号 。
ENCINO昂希诺的口碑总体较好 ，车主真实感受普遍积极。以下是车主们对ENCINO昂希诺的具体评价：优点：动力强劲：在运动模式下，推背感强烈 ，给驾驶者带来良好的加速体验 。外观时尚：整体车型设计冲劲十足 ，流线型外观非常优秀，具有很高的颜值 ，符合现代审美 。黑轮廓车轮更是增添了动力感 ，看起来非常张扬。
北京现代昂希诺EV是一台综合产品力很强的新能源车，它拥有雄厚的背景 ，用户不用每天关注公司是否倒闭 ，售后政策是否改变，续航里程也能够满足家庭的城市与短途旅行需要 。
该车型的后排中间地板几乎无凸起，纵向空间也相对较小 ，这在小型SUV中是一个显著的优势 。然而 ，在续航里程、外观设计和配置等方面，昂希诺纯电动车型的表现稍显不足。许多消费者更喜欢于合资品牌的电动车 ，但市场上此类车型的选取却相对有限 。
分体式大灯自从出现就争议不断 ，现代是为数不多还在坚持使用的厂家 。昂希诺普通版车型主灯与前轮拱融合的设计在纯电版上被去掉了，像是剃去了络腮胡 ，使得前脸看起来更加清爽。日行灯和大灯全LED的光源在这个级别还是有一定优势 ，但是功能性并没有出彩之处 。
费用定位偏高：昂希诺的起售费用为13万元，这对于一款小型SUV来说相对较高 。相比之下 ，同平台的起亚奕跑费用接近昂希诺的一半 ，而本田缤智和X-RV虽然费用略低于昂希诺，但车身尺寸更大 ，且本田的品牌溢价能力更强。发动机问题频发：昂希诺搭载的6T发动机存在机油增多的问题 ，这影响了消费者的购买意愿。
总结：昂希诺是北京现代生产的国产小型SUV，搭载6T发动机与7速双离合变速箱，设计时尚且性价比高 ，适合年轻消费者 。其国产身份也意味着在售后维护、配件供应等方面更具便利性 。
昂希诺的口碑整体表现不佳 ，市场反响和消费者认可度较低，具体原因如下：销量表现不佳 ，市场热度迅速消退昂希诺上市初期被寄予厚望 ，定位为“高性能时尚酷跑SUV ”，试图通过高颜值 、高性能和智能安全配置吸引消费者。上市首月销量达4400辆 ，但次月便骤降至600辆 ，七月份甚至不足百辆 。
〖壹〗 、昂希诺纯电动补贴后的售价为128到188万，具了解现在还有4万的置换补贴 ，也就是说昂希诺纯电的最终售价为128万到188万 ，这个费用就相当有吸引力了，此外凡是购买该车型的用户 ，均可以享受3年免息贷款、整车5年或10万公里质保 、三电8年或15万公里质保 ，还可免费获赠家用充电桩及安装服务 。
〖贰〗 、北京现代推出的纯电小型SUV，昂希诺EV，其售价区间为128万元至188万元 ，展现出卓越的性价比。在NEDC综合续航方面 ，它达到500公里的出色表现，远超同级别车型 ，在续航能力上独树一帜 。
〖叁〗、现代昂希诺的厂商指导价为199-159万元 。这款车型作为一款小型SUV ，自上市以来便受到了广大消费者的喜爱。
〖肆〗 、引入中国市场，KONA Electric定名为北京现代昂希诺纯电动 ，补贴后售价：128-188万元 ，而面向置换用户再提供4万元补贴 。这样算下来，其实13万多就可以买到这款车 。
〖伍〗 、昂希诺纯电动推荐车型：EVGLS智捷版 补贴后售价：188万元 推荐理由：相比畅行版多出了6万元 ，但配置增加了倒车影像、定速巡航 、电动天窗 、无钥启动、前排无钥匙进入 、多功能方向盘 、前排无线充电、仿皮座椅 ，以及整套多媒体娱乐系统。
〖壹〗、现代昂希诺近来不太值得入手，主要因销量低迷 、市场认可度低 、定价缺乏竞争力等因素导致综合性价比不高 。具体分析如下：市场表现不佳 ，认可度低昂希诺上市初期虽以“高性能时尚酷跑SUV”为卖点 ，首月销量达4400辆，但次月便暴跌至600辆，后续月销量甚至不足百辆 。
〖贰〗、现代昂西诺（ENCINO 昂希诺）近来来看不太值得购买 ，主要原因如下：市场表现低迷 ，消费者认可度低新车上市初期虽以“高性能时尚酷跑SUV ”为卖点，首月销量达4400辆 ，但次月便暴跌至600辆 ，后续月销量甚至不足百辆。这种断崖式下滑表明产品未能持续吸引消费者，市场接受度极低。
〖叁〗 、对比同价位竞品（如小鹏G几何C） ，昂希诺在智能化配置 、空间实用性上缺乏竞争力 。
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