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　　每经记者|董天意 每经编辑|余婷婷

　　继飞度后
，广汽本田再次打出“限量牌” 。

　　日前，广汽本田官方发布“雅阁50周年 十万回馈活动 ” ，雅阁e：PHEV老客户复购价13.88万元，相较官方指导价23.88万元
，直降10万元，全国限量1000辆
。

　　尽管降价幅度颇为“吸睛
” ，但广汽本田设置的“限量1000辆+指定车型+仅限老车主复购”的购车条件也较为苛刻。《每日经济新闻》记者通过经销商了解到
，当前雅阁e：PHEV车型终端已有6万至7万元左右的现金优惠，但销量依旧不容乐观 。有观点认为 ，广汽本田此次推出降价购车活动
，或试图在不影响当前渠道价格体系的基础上，对雅阁插混车型出清。

　　图片来源：广汽本田官网

　　事实上 ，雅阁e：PHEV作为插电混动版本
，并非雅阁销量矩阵中的主销车型
。据懂车帝发布的销量数据，近一年 ，雅阁e：PHEV的销量仅4476辆
，仅占雅阁车型同期销量（14.9万辆）的3%。而对于平均单月销量不到400辆的雅阁e：PHEV而言，此次限量1000辆发售 ，实际上已相当于此前两个半月的累计销量 。

　　抛开价格层面，产品竞争力相对较弱或是雅阁e：PHEV销量低迷的原因之一
。作为插电混动车型
，雅阁e：PHEV的纯电续航里程（CLTC）仅为106公里，仅达到《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》中关于插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程的“及格线 ”。此外 ，雅阁e：PHEV并不支持快充补能
，或导致无法安装家充桩的用户使用受限 。

　　另一方面，来自竞品的“围攻
”或加剧了广汽本田对于雅阁市场声量的担忧
。2025年年末 ，搭载鸿蒙座舱的东风日产天籁起售价已拉低至12.99万元
，并依托智能化焕新与低价策略实现销量回暖。2026年1月，同为日系B级车的广汽丰田凯美瑞销量约为1.74万辆 ，同比增长17%；而雅阁销量约为1.38万辆
，环比下降27% 。

　　当前，国内汽车市场中有不少汽车品牌正选择“降价+清库”的举措促销
。根据中国汽车流通协会乘联分会数据 ，2026年1月末
，全国乘用车行业库存约357万辆，较去年同期增加58万辆 ，呈现库存高位运行特征。