〖壹〗、综上所述，14年本田杰德8车型采用的CVT无级变速箱 ，在提供平顺加速和出色性能的同时 ，也注重节油和环保，是追求品质和舒适性的消费者的理想选取。
〖贰〗 、款本田杰德搭载的变速箱类型是5AT平行轴变速箱和CVT变速箱 。关于这两款变速箱 ，我们可以进一步了解如下信息：5AT平行轴变速箱：这种变速箱采用了平行轴的设计 ，具有结构紧凑 、换挡平顺的特点 。它能够在不同的驾驶场景下提供稳定的动力输出，并且换挡逻辑清晰，能够很好地理解驾驶员的意图。
〖叁〗、014款本田杰德有5速手动变速箱和CVT无级变速箱两种选取 。先说5速手动变速箱 。这种变速箱结构相对简单 ，驾驶者可以通过手动操作换挡杆来控制挡位切换 ，能更直接地感受驾驶乐趣，对驾驶技术有一定要求 ，比如在超车 、爬坡等场景下 ，熟练运用手动换挡可更好地发挥车辆动力。CVT无级变速箱则有着不同特点。
〖肆〗 、本田杰德变速箱根据车型年份不同，分别搭载CVT无级变速箱和5AT自动变速箱 。具体配置如下：5AT自动变速箱车型 主要搭载于2013-2014款本田杰德部分配置车型 ，该5AT变速箱为本田自主研发 ，具备换挡平顺、可靠性较高的特点，配合8L自然吸气发动机使用 。
本田非双自动挡与手动挡的选取需结合使用场景、驾驶需求及个人偏好 ，两者各有优势 ，无绝对优劣。
换挡方式与驾驶体验MT版采用6速手动变速箱，通过机械换挡杆直接控制挡位 ，提供硬核玩家最纯粹的操控乐趣 ，尤其适合需要精准控制动力输出的越野场景 。DCT版配备双离合变速箱，通过电子系统自动完成换挡动作，同时支持手动模式干预 ，优化后的换挡逻辑显著提升平顺性 ，兼顾公路巡航的舒适性与轻度越野的响应速度 。
在谈及“本田非双是自动挡吗 ”的疑问时，需要明确的是 ，本田非双是采用手动变速器设计的摩托车 ，而非自动挡。其手动变速系统使得骑手能根据路况和需求，精确控制发动机转速和动力输出 ，提供更灵活 、高效的驾驶体验 。这与自动挡摩托车在驾驶操作上的便利性形成对比 ，手动挡摩托车更侧重驾驶者的技能与体验 。
若以非铺装路面为主，铃木1050DE的装备更专业。配置与舒适性铃木1050DE标配5英寸TFT液晶仪表 、双向快速换挡（国内版本阉割定速巡航） ，风挡可手动调节高度；本田非双部分车型配备DCT自动变速箱和SHOWA半主动电子悬挂系统 ，座高支持810毫米和830毫米调节，对不同身高骑手更友好 。
DCT自动挡车型DCT（Dual Clutch Transmission ，双离合变速箱）是本田自动挡技术的核心 ，通过两组离合器交替工作实现无缝换挡，兼具手动挡的传动效率与自动挡的便捷性 。金翼GL1800：旗舰旅行车，搭载1800cc水平对置六缸发动机 ，匹配7速DCT变速箱 ，动力平顺且适合长途骑行，费用38万元起。
〖壹〗、本田手动变速箱是东风本田生产的 。由于CVT变速箱的传动钢带需要非常高的工艺精度以及材料品质 ，本田是世界上唯一家可以自行供应 CVT变数箱的生厂商 ，可见本田的CVT变速箱造诣也是非常高，本田在大部分车型投用CVT变速箱 ，除了因为是自家生产供应的以外 ，还源于CVT变速箱结构简单，故障率低 ，保养维护也非常简单 。
〖贰〗 、是的 ，由印度生产。思域在变速器配置上是5T低功发动机+CVT变速箱的配置。在思域全系放弃手动变速器版本时，型格这边依然会推出6速手动变速器的版本 ，对于喜欢改装的用户而言 ，一定是非常开心的 。
〖叁〗 、发动机：CRV的发动机可能是在本田的国内工厂生产，也可能是进口的 。这取决于具体的生产策略和供应链布局，以及不同市场和车型的需求。变速箱：同样地 ，CRV的变速箱可能是在国内或国外生产 。本田可能使用多种类型的变速箱 ，包括手动和自动变速箱，具体取决于全球生产网络和市场需求 。
〖肆〗、本田变速箱是自主研发的变速箱。本田的思域 、雅阁 、冠道等低端车型都使用了自己的CVT变速箱 。部分高端本田车型采用ZF9AT变速箱 。例如 ，0T版本的本田冠道配备了ZF的9速自动手动变速箱。本田最大的优势就是发动机 。本田的发动机变速箱调校稳定舒适 ，不仅动力强劲，而且省油耐用 。
本田飞度GK5既有手动挡也有自动挡车型 ，但通常提及GK5时 ，更多是指其手动挡版本。以下是关于本田飞度GK5的详细解手动挡版本：驾驶体验：手动挡的本田飞度GK5赋予了驾驶者独特的驾驶乐趣和更直接的操控感受 。
【太平洋汽车网】飞度是有手动挡车型的，飞度的手动挡车型使用了5速手动变速箱 。飞度是本田旗下的一款小型汽车 ，这款车全系都使用了5升自然吸气发动机。飞度的长宽高分别是4096毫米 ，1695毫米，1525毫米 ，轴距为2530毫米。
综上所述 ，06年的本田飞度3手动挡车型在品质、经济性以及实用性上都有可圈可点之处，但购车前需要仔细考虑车辆的具体状况 、个人需求和预算 。
年的本田飞度优点是油耗低 、空间大、动力充沛且省油耐用；缺点是室内噪音大 、配置少 、底盘低，手动挡车型二手流通性弱 。优点油耗非常低：车主平均油耗为9L/100km ，部分车主反馈高低速混跑基本能达到3L/100km。
全新本田Prelude将大概率采用混合动力加手动变速箱（手波）的动力组合 。以下是关于这一动力组合及相关信息的详细阐述：混合动力系统的构成：新Prelude将搭载拥有0L直列四缸引擎与双电机组合的混合动力系统 。这种系统既能拥有电机的强劲爆发力道 ，同时又能享受到内燃机的后劲十足，在拥有超低能耗的同时 ，又能快速补能。
除此之外 ，本田在全球范围内还将推出双门跑车Prelude，这是一台非常经典的JDM跑车 ，曾是丰田AE86的强劲对手 ，时隔多年，本田终于复活了它 。全新Prelude将搭载0L i-MMD混动系统 ，比较可惜采用后驱布局 ，要是能同步引进中国市场，那就有意思了 。
本田2025-2026年新引擎技术聚焦混动系统升级与多领域创新 ，核心围绕燃油效率提升、动力优化及新能源技术突破 ，具体包括e：HEV混动系统革新、多类型发动机技术迭代 、燃料电池模块优化三大方向。
具体型号：2016款部分车型搭载 DCLA型 CVT变速箱，以换挡平顺性和适应性著称 。ECVT无级变速箱 主要用于混动版本（如2021款0L混动车型），通过电机与发动机协同工作 ，优化动力分配和能效 。9速手自一体变速箱 部分高配或特定年份车型（如太平洋汽车提到的版本）采用 ，兼顾驾驶乐趣与自动挡便利性。
本田CR-V根据车型和年份不同，主要搭载CVT变速箱或AT变速箱 ，部分混动车型采用E-CVT变速箱 。燃油版车型变速箱 CVT变速箱（主流配置）：2015款及之后的国产CR-V 5T车型（如240TURBO）普遍搭载本田自主研发的CVT无级变速箱 ，特点是平顺省油，适合城市驾驶 。
06款本田CR-V（国内版本）主要搭载5速自动变速箱（5AT） ，部分车型也有5速手动变速箱（5MT）可选 ，其中自动变速箱为核心配置，手动版本相对较少。
014款本田CR-V不同排量车型的变速箱配置存在差异 ，0排量车型可能配备CVT变速箱 ，4排量车型明确使用5AT变速箱[3]^。以下为具体分析：4排量车型变速箱配置2014款本田CR-V 4排量车型明确使用的是5AT变速箱 。5AT即5速自动变速箱，这种变速箱在当时的汽车市场中较为常见 。
0款本田CRV 0的自动变速箱为5AT平行轴变速箱 ，其变速箱油更换建议采用重力法 ，不建议使用循环机换油。变速箱类型与换油方法10款本田CRV 0搭载的5AT平行轴变速箱，其油液更换需根据变速箱特性选取合适方法 。
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