在油价上涨打击美国消费者信心之际，美国一家炼油厂又发生了爆炸事故！

　　据多家美媒报道
，当地时间8日，美国路易斯安那州一炼油厂发生爆炸和火灾 。据报道 ，该炼油厂的日产量约占美国每日石油消耗量的1%
。

　　受中东局势影响
，美国汽油价格已上涨接近50%。能源专家警告，如果霍尔木兹海峡下个月仍无法重新开放 ，美国汽油价格的上涨幅度将接近70% 。

　　与此同时
，伊朗也传来新消息。据央视新闻报道，当地时间9日 ，伊朗议会能源委员会主席表示
，目前全国各地多个油田的生产持续不断进行
。敌方针对伊朗油轮的行动完全是非法的，针对伊朗石油出口的施压效果并不明显。目前也没有关于哈尔克岛周边发生石油泄漏的官方报告 。

　　美国炼油厂爆炸

　　据环球网援引美联社等媒体报道 ，多名官员表示
，美国路易斯安那州圣伯纳德县一炼油厂当地时间8日发生爆炸和火灾，没有人员伤亡报告
。

　　报道称 ，涉事炼油厂名为查尔梅特炼油厂，该炼油厂位于路易斯安那州最大城市新奥尔良以东约10英里（约16千米）处。炼油厂附近居民称
，他们于当日下午1时左右听到了一声爆炸声 。

　　查尔梅特炼油厂在社交媒体上发帖称，其一个运行装置发生火灾 ，圣伯纳德县消防部门与炼油厂工作人员合作控制住了火势
，事发区域内所有工作人员均安全无恙，已清点完毕 ，将对事故原因进行调查
。

　　圣伯纳德县官员在社交媒体上发帖称
，应急响应小组仍在现场监测情况，查尔梅特炼油厂告知他们“没有有毒化学物质影响到空气质量”。

　　据美联社介绍 ，查尔梅特炼油厂建于1915年
，每天生产约18.9万桶原油，以及特种化学品 ，拥有500名员工和200名承包商 。休斯敦大学能源与创新副校长Ramanan Krishnamoorti表示
，该炼油厂的日产量约占美国每日石油消耗量的1%
。

　　Krishnamoorti表示，在调查火灾原因期间造成的生产损失 ，加上与伊朗的战争导致的石油短缺，将推高美国南部和中南部地区的汽油
、柴油和航空燃油价格。“汽油价格一直居高不下且持续上涨的部分原因是原油价格高企
，但同时也是因为炼油厂停产，而此次事件将加剧这一问题 。 ”Krishnamoorti说道
。

　　美国消费者信心下滑

　　当地时间8日 ，美国密歇根大学发布的最新调查数据显示
，美以伊冲突导致美国汽油价格飙升，通胀担忧上升。美国5月份消费者信心指数初值为48.2 ，连续第三个月下滑
，创下自1952年有记录以来最低水平 。

　　近日，据外媒报道 ，和中东冲突爆发前相比
，美国汽油价格目前已上涨接近50%。能源专家警告，如果霍尔木兹海峡下个月仍无法重新开放 ，美国汽油价格的上涨幅度将接近70%
。

　　报道称
，知情人士称，美国总统团队多次向美国能源行业代表施压 ，希望能源企业提高国内产量以缓解供应压力，但能源行业暂未作出承诺。

　　2月28日美以伊战事开始以来
，美国政府为平抑油价已经决定释放三批石油储备 。这导致美国战略石油储备大幅减少
。据美国方面5月6日消息，美国政府正在研究开采美国军事基地及其他国防部设施地下的石油资源 ，协助补充已大幅减少的石油储备。

　　据央视新闻报道
，美国能源部长克里斯·赖特上个月在一场论坛上间接提及该潜在计划，称“美国有多座军事基地或设施就坐落在油田中央 ，可这些地下资源却从未开发——这太不合理了
，石油就在那里 。
”他说，“美国政府会推出一些创新做法
。”

　　美国地质调查局2025年的一份分析显示 ，包括国防部、内政部以及其他机构拥有的美国联邦政府所有的土地
，地下蕴藏约294亿桶技术上可开采的石油，以及391万亿立方英尺天然气。

　　目前 ，尚不清楚美国政府具体考虑开采哪些军事基地或设施的地下石油资源 。据悉
，开采军事基地地下石油的项目，大概率不会对能源价格产生即时影响
。

　　另有外媒报道 ，伊朗战争已经带来了一项曾经看似不可能的变化：迫使美国人重新思考“到哪里都开车 ”的观念。

　　报道称，中东冲突本身可能正摇摇欲坠地走向试探性停火
，但更高的汽油价格很可能会持续下去 。根据美国汽车协会（AAA）的数据，本周五 ，美国普通汽油的平均价格为每加仑4.54美元
，高于战前的约3美元，这是自2022年年中乌克兰战争初期以来最昂贵的汽油价格
。

　　美国人正在以他们实际可行的唯一方式应对更高的汽油价格：改变行为和削减预算。根据益普索 、华盛顿邮报和美国广播公司新闻部上周发布的一项民意调查 ，在某些情况下
，他们正默默放弃“这个夏天会和去年夏天一样
”的想法 。

　　该调查于4月底对2500多名美国成年人进行了问卷，询问有多少人因汽油价格上涨而采取了具体行动。调查发现 ，44%的成年人表示他们减少了开车
，34%的人改变了旅行或度假计划，42%的人为了负担油费而削减了其他家庭开支
。

　　尽管与欧洲司机所支付的边际涨幅相比 ，美国汽油价格的上涨可能仍显得微不足道
，但昂贵的汽油对美国人的打击尤为严重。美国人平均每年驾驶超过1.3万英里，绝大多数人依靠汽车上下班以及完成许多其他事务 。由于与其他发达国家相比 ，美国的公共交通选择较少，许多美国人要么在加油站支付更高的费用
，要么想办法减少开车
。

　　长期以来，汽油在美国人的心理中占有特殊地位 ，因为它显而易见、频繁且难以回避。在一个以汽车为中心的国家
，汽油可能成为消费者不满的最响亮信号之一 。